Diskusné fórum

to quicky: Standardně jezdím kolem 1800 rpm, těsně nad 2000 dávám další stupeň, snažím se nejezdit pod 1700 rpm. Podle papírů by motoru nemělo vadit 1600 rpm. Podle mne to záleží na tom, jak je zajetý motor.

Mne technik aj predajca v Subaru viac krat pripominal, aby som nesiel pod 1800 !!! (takze tvojich 1600 za mi zda malo). Aj ked to pozorujem, tak motoru podla mna svedcia skor vyssie otacky, napriklad idem rychlost 90km/hod, na 4 stupni, otacky okolo 2400 idem ako po masle, motor si stastne bruci, nadherna spotreba ... ale ked idem cca 1900,1800 otacok tak mi pride aj zvuk motora ze ho uz ide zacinat dusit aj spotreba stupa. Isto zalezi na zabehnuti.. ale mne sa zatial motor javi tak, ze mu pristanu skor vyssie otacky. Prave ze paradoxne vyssie otazky (cca 2100-2300) mi robia v meste tu spotrebu taku nizku.

slafko1: optimálních 1800 otáček mám z technického listu k dehtovému forestíkovi (např. http://www.subarubrno.cz/subaru-forester.html#technicke-parametry ) - maximální točivý moment má 350 při 1800-2400 otáčkých. Když to "selsky" odvodím, když při 1800 otáčkách to má maximální točák, tak 1700 musí být ještě motoru neškodící. Podle mne je jet 90-kou 2400 otáček zbytečné, protože jsi za horizontem maximálního toč. momentu a musíš víc namáhat motor, než na spodní hranici (je to ale věc zajetí motoru a způsobu jízdy).

Romik od nás ze SFC, který jezdí s dehtovým forestíkem nejvíc do terénu (bydlí na Valachách) má vysledováno, že otáčky v terénu nesmí klesnout pod 2100 otáček. Jakmile jdeš pod 2100, tak motor většinou zdechne.

Nie je to uplne tak. Mapa je postavena x=pozadovane Nm a y= otacky. Podla toho sa definuje zataz motora, ale suhlasim, ze zbytocne tocit diesel nema zmysel. Uz len koli tomu, ze viac otacok= viac vstrekovacich cyklov => vyssia spotreba.

Zaujimalo by ma ako je na tom spotreba, otacky v zavislosti na natankovanej nafte. Pri mojich skusenostiach so starsim dieslom (nie subaru, ale japonec) viem, ze pri V-power nafte si pyta v priemere o 0,2l/100km menej a na prvych troch prevodovych stupnoch mozem tocit otacky pod hranicou turba cca 1400-1500 bez problemov. Pri normalnej nafte as motor dusi.

Je to nejak tak, mne vychádza cena za km s V-power rovnako ako s obyčajnou naftou, takže už nič iné do toho nelejem.

Zdravim, mam najazdenych 45.000km (Forester Diesel 2010), dlhodoba spotreba 5.4lit. Jazdim dost aj do terenu, ale vacsinou mimo mesta. Kontrolka na vypalovanie mi este ani raz nezasvietila, v servise podla diagnostiky prebieha vypalovanie filra cca. kazdych 700-800km (co je menej ako 60% upchatie filtra), takze sa to stiha samo vypalovat. Pravidelne si uzivam vyssie otacky a vypalujem vyfuk :) na okreskach. Inak vacsinou jazdim kludne, pri 80tke radim v pohode petku, sestku davam pri 100vke asi, teda za predpokladu ze nepotrebujem vykon. Snazim sa, aby otacky nesli pod 1500-1600 otacok, tam je uz citit ze to nevladze. Zatial teda auto v poriadku, ziadny problem, len pravidelny servis, robi mi radost :)

Hmmm ty si daky kuzelnik... casto jazdíš do terénu a pravidelne si vo vysokých otáčkach pri spotrebe 5,4lasi by som si zistil rozdiel medzi udajom z pocitaca a realitov

Při posledním tankování (najeto 736 km a oko ještě nesvítilo) mi PP ukazoval 5,8 a po přepočtu na plnou nádrž to bylo 6,83 l/100 km.

Prepocitavat nadrz som zacal po asi 20tis km, ked sa mi ta nizka spotreba nezdala, resp, som tomu tiez neveril, ale PP bol optimistickejsi len o 0.2-0.4l. Priemernu spotrebu mi to ukazuje za poslednych 12tis. km na PP - trip A tych 5.4 momentalne (ale teraz mam vacsinu mimo mesto, dialnica tak 20% len a mesto tiez asi 20%), nemam dovod si vymyslat. Tolko kilometrov zas v terene nenabeham, ale vzdy ked idem v terene, tak to stupne na asi 5.8-6.0l, ale potom po nejakych km normalnou jazdou to zas ide k 5.4l, proste tych 5.4 je dlhodoba spotreba, v zime +0.2l viac. Ked som kupil auto, tak na zaciatku prvych asi 15tis km som mal priemernu spotrebu 5.8-6.2, teraz mam cez 45tis a kleslo to k tym 5.4-5.6, asi som sa s tym naucil lepsie jazdit :)

Caute vospolok, pre mna je az neuveritelne,co tu popisete o spotrebe .Mam dlhodobu spotrebu po 40tis km 7,2 l a pod tu sa dostanem ak,tak len nahodou.Je pravda,ze vacsinou jazdim mesto a tak dvakrat do mesiaca dlhsiu cestu a to vecne platim za rychlost,co ma donutilo vobec nesledovat spotrebu/co je to oproti pokute/,ale ked som to vyskusal do Blavy a spat cca 220 km,predpisova jazda /obec 50 mimo 90/ tak naozaj som mal aj ja spotrebu 5,4 l, ale kto tak ma jazdit?