kazdopadne diesel okolo roku 2008 by som nedoporucoval, bola to naftova prvotina od subaru a dost sa tu popisalo o tom ze tento motor mal vady, diesel z normou Euro 5 z prelomu rokov 2010/2011 by uz mal byt ok. z 2,5kou az tolko skusenosti nemam takze snad poradi niekdo kdo ma tuto motorizaciu pod kapotou :)

benzín je určite lepší hlavne čo sa týka nákladov na údržbu... skôr sa treba zamyslieť nad štýlom jazdenia, dĺžkou trás, ročným nájazdom a podľa toho voliť či je lepšia voľba benzín alebo dízel. pri nafte je voľba len jedna, benzínových motorov je viac tak tam zas prichádza otázka že ktorý. AT alebo MT to už je asi na každom čo mu viac vyhovuje. v aute na bežné jazdenie mám radšej automat, manuál by som mal radšej v športovo ladenom aute

potvrdzujem že v BB je to bieda, česť výnimkám... spomeniem biely outback, strieborný a biely forester, čierne XV, všetko z okolia starej sásovej plus strieborné legacy sedan ktorý stretávam väčšinou na štvorprúdovke popri hrone, ktorý sa podstivo zdravia

ja v tých radaroch nevidím až taký problém, za chvíľu ajtak bude ich poloha implementovaná do navigácií, čiernych skriniek a koniec koncov každý bude vedieť ich polohu na trase ktorú chodí najčastejšie. ja som len zvedavý, či sa vďaka viac ako 700 radarom zníži počet policajtov na cestách, hlavne takých ktorý merajú rýchlosť na koncoch dedín a podobné blbosti.

možnosť ísť po auto sám nepripadá do úvahy? stačí znalosť nemčiny, príp. angličtiny ktorú už Nemci vo väčšine ovládajú a vedieť na čo si treba dať pozor pri konkrétnom aute. prevozné vybaví autobazár a ušetrené peniaze určite potešia

Jazdil som vela lego 2,5 z AT a LPG, rocnik 2002 alebo 2003 a ked som potom kupoval auto pre seba tak som bol jednoznacne presvedceny ze do tohto motoru nepojdem, zdalo sa mi to byt na 2,5 ku lenive, kupil som H6 z AT rocnik 2005 a vobec som nelutoval, rozdiel v dynamike bol obrovsky. A co sa tyka servisu, za 5 rokov co som to auto mal nebol z nicim ziadny problem. Jenine co som menil tak nejake veci na napravach, ale to na nasich dierach kde-tu prerusenych cestou nieje nic neocakavane.

pokial viem tak lave cislo udava tekutost oleja pri studenom motore, cize cisto teoreticky ak si vymenil 75W90 za 75W80 nemalo by to mat ziaden vplyv na radenie po starte

mam stym ten isty problem na svojom forestricenovi 2011, zo spiatockov som si tazke radenie nevsimol ale jednotka a dvojka idu zo zaciatku tazko, hlavne v chladnejsom pocasi... ked sa kvapaliny zohreju je to uz ok. takisto som stym bol v subaru a odpoved som dostal taku istu "ze je to normalne", menil som aj olej v prevodovke a chod sa nezlepsil. jeden mechanik mi poradil ze pri dalsej vymene oleja by som mal dat olej z inou viskozitou aby lepsie znasal chladnejsie pocasie, tak to asi vyskusam... do prevodovky idu asi len 2 litre to nieje az taky problem

niesom si úplne istý, ale pokiaľ viem specb sa robilo vždy len z MT6... odhliadnuc od toho, takéto auto je naozaj problém predať, svoje som tiež mal na inzeráte možno 2 roky kým sa našiel chalan čo chcel presne toto, potom to už šlo rýchlo... zavolal, prišiel, povozil sa, zobral. vlastne to hneď prvý človek čo sa na auto prišiel pozrieť lebo záujemcom čo ich prvá otázka bola koľko to žerie som poďakoval za záujem a hovor skončil

parada :) nad tymto som aj ja rozmyslal... funguje to normalne? myslim vstupy aux a usb v opierke, tlacidla na volante a vystup z kamery?

Levorg

ahojte, kamarát zvažuje kúpu tohto auta. obrátil sa stým na mňa ale ja skúsenosti s imprezov ani stým motorom nemám. poznáte niekdo to auto alebo mi viete poradiť či sa oplatí kupovať ho či nie? vďaka

podľa mňa ti stačí vedieť rozteč skrutiek, u subaru by to malo byť 5x100, a ostatné veci ako et a rozmer predpísaných pneu nájdeš v tp. iné údaje sú si myslím nepotrebné

geolandery mam aj ja na forestricenovi, ale pouzivam ich iba ako jesenne pneu, na leto mam ine a na zimu som daval barum polaris a som s nimi spokojny, mimo asfalt som bol v zime iba par krat ale aj vo velkom snehu auto islo bez problemov.

ku tym geolanderom len tolko ze na leto by som ich este jazdil, ale v zime su myslim nepouzitelne, brat ich nechal na svojom foresteri aj na zimu minuly rok a ten isty kopcek do dvora nevedel vyjst zatial co ja som ho chodil ako po suchu

ja v zime jazdim a aj by som doporucoval hlinikove disky, zrejme su aj lahsie ako ocel a lak by sa odlupovat nemal ak uz neboli nejak odrete... ale to by sa potom odlupoval aj v lete. na zimu su skvor haklive horcikove zliatiny kolies, hlinik by nemal mat problem ani zo solov z posypu

to je primeraná cena si myslím, ja som len za robotu zaplatil 220e za 3,5 hodiny... čiže už na to naše subaru kašlem, budem chodiť inam

volal som do servisu a tam mi bez problémov povedali typy olejov, objem a doporučili značku. za motorový olej, prevodový a olej do diferáku + všetky 4 filtre som zaplatil ani nie 200e... keby si nedonesiem vlastné veci tak by som za všetko platil cez 500e, čiže ak práca nebude stáť 300e niečo ušetrím

ahojte, chcem sa spýtať... čaká ma prehliadka po 60tkm, a keďže v subaru v mojom meste majú ceny 2x také ako si olej alebo filter kúpim v obchode rozhodol som sa že tieto veci si donesiem sám. potrebujem meniť olej v motore, prevodovke a nejaké filtre. len neviem či keď si ich budem objednávať stačí vin a dostanem presne tie veci ktoré potrebujem alebo si mám v subaru overiť špecifikáciu týchto vecí a objednať podľa toho. vďaka za rady

z legacy AT som bol na stk asi 3x a vždy robil kontrolu na brzde, ale ani ma nenapadlo že to môže spôsobiť nejaký problém. dnes som bol z forestrom MT a keď som technikovi povedal že to má stály pohon nemal najmenší problém, išiel sa previesť, nevšimol som si ani žiadny decelometer, zrejme to posúdil subjektívne, zapísal to do protokolu a vybavené

obavam sa ze na 10-12l lpg sa pri H6 nedostanes, ja som jazdil z dlhodobym priemerom cez 14 podla palubneho. pod 10 som sa nedostal ani pri ekonomickej jazde a zima plus mesto si pyta este viac :)... kazdopadne naklady sa daju udrzat na cca 10€/100km.