ja budem jazdit cvt dlhodobo az od zajtra,ale co musim spravit este dnes je sypat si popol na hlavu. lebo som kedysi povedal, ze na CVT si doteraz polamali zuby aj velikani typu audi/VW a to sa stane aj subaru. mylil som sa. <br> aj ja som videl ten casopis, kde rozobrali cvt prevodovku - nie som si ale isty, ci slo o repas resp. len uvazovali o takejto moznosti. v kazdom pripade dobry repas sa da spravit len vtedy, ked su k tomu OEM komponenty.<br> na druhej strane - okrem jedineho pripadu- nepoznam nikoho,kto by mal patalie s CVT a to sa tu uz predava par rokov, teda existuju auta s nalietanymi 150-200k km. takze zatial by som povedal jedno, Subaru tu ich CVT asi spravilo dobre.

ano pravda je, ked som myslel ze vsetky modely, tak som myslel subaru.<br> inak dnes som v "polsku" parkoval pri otasovi (cca 2012), ktory mal mimoriadne stavnato zaparene svetlomety. ja mam taky pocit, ze to robia tie pridavne halogenove svetla...

Peter<br> ja viem o com hovoris, nie vsetci mame cas/vybavenie na meranie kotucov. to,co ti hovorime je, ze to nie je take jednoduche (pri legu). ja som kupil fungel nove lego, prisiel som do autorizovaneho servisu na vymenu kotucov za tie iste (ale samozrejme nove) OEM kotuce a co sa stalo? auto ostalo o dva dni dlhsie v servise,ako som predpokladal. lebo kotuce boli vacsie.<br> takze toto su tie skusenosti, ktore si tu od nas dostal. pri legu radsej odmerat (ako,to uz je na tebe) potom kupit.

Suhlas. Neviem preco,ale specialne legacy ma problem s rozmermi..., na moje bejvale lego sa na prvy krat nevedeli trafit ani v znackovom servise (pri OEM kotucoch). Cize treba to pred kupou radsej odmerat

no podla fotky nie je zrejme absolutne nic. moze to byt dobre,ale aj zle.<br> v kazdom pripade som si vsimol vyzrazanu vlhkost vo svetlomete. s tym sa ale neda robit absoslutne nic, pretoze akykolvek pokus o vysusenie zlyha na prvom dazdi. treba sa pozriet na sosovku v akom je stave (priehladnost sa da zistit bez demontaze) a zacat hladat nove svetlomety niekde na ebay, alebo v bazaroch. opravit sa to neda, praskliny budu len a len horsie.<br> vyjadrenie mikony beriem ako polopravdive - ja by som dodal,ze vsetky modely maju problem s praskanim svetlometov. mozno okrem novych (nemam zatial skusenost).

zadne zavesenie kolesa dokazes ucinne zlikvidovat za jednu sekundu, takze servis pred pol rokom mohol mat pravdu (ze je vsetko v poriadku). nemas co riesit - ak to bucha a auto sa sprava nestabilne, zavolaj do servisu a obednaj prehliadku.moze to byt cokolvek - od vyteceneho tlmica,cez poskodeny stabilizator k vymlatenemu silentbloku na ramene...existuje vela moznosti,co sa mohlo stat.

preco tu marek spominas 2,5l atmo? ved na inzerate je 2.0, ci?<br> evidentne tam dali novu predkozku na sedlach/madlach - velmi sa mi to paci inak. a vyzera v cukrikovom stave.

urcite bude dobra volba, Sachs patri k spicke v ramci standartnych spojek.

ty si uplne natvrdly clovece <br> ani ti nebudem radsej opakovat tu istu otazku, lebo minimalne mne to uz je trapne.

ja to vidim tak,ze jediny kto nechape si ty ivanko. bez urazky, si mudrlant - sice nie no face/no name, ale mudrlant. zavadzas a nie si schopny odpovedat na jednoduchu otazku. <br> tvoj argument o vysokych tlakoch (a destrukcii materialov) je dost staromodny. zabudol si na to,ze sa spolu s technologiou sa vyvija aj odolnost materialov. ak si osvojim tvoj argument ze sa material skor/neskor opotrebuje, tak potom by som mal tvrdit, ze sa nemoze podarit vyroba vacsich LCD displayov, ako je velkost hodiniek (to si pamatam este zo strednej skoly). to ucebnice pisali asi podobni mudrlanti. <br> ja kludne mozem poziadat ludi, ktorych poznam (jazdiaci kachle) s max. spokojnostou, aby ti napisali interku - ty im vsetkym mozes samozrejme odpisat, ze su to nechapavci a tech. neadrtalci. <br> a aby som to zaklincoval, poznam par ludi, ktori ta splachnu s argumentom, ze kachle nie su na kratke vzdialenosti. opytaj sa takeho Gejzu, Ondreja, Miha (to ma zatial napadli len traja), co chodia do prace kazdy den cca 5km. opytaj sa ich o tom, kolko krat uz menili vstreky,DPF filtre a neviem co. podla teba minimalne 3krat za rok ha-ha-ha.

ked som spominal marekovho festera,tak som tam dal smajlika,aby to bola akoze sranda. na buduce v tvojom pripade pouzijem ha-ha-ha.<br> posledna vec. vies mi odpovedat na uplne jendoduchu otazku, ktoru som ti polozil??? vymenuj mi clenov klubu,ktory su nespokojny s kachlami resp. lutuju kupu. mam ti to zopakovat po taliansky,anglicky,ci cesky?<br> stracam s tebou cas . pardon, ha-ha-ha

este raz sa ta pytam, povedz mi mena clenov OZ,ktorych poznas ze maju problem s kachlami resp su kurevsky nespokojny s autom???<br> bez zbytocnych kecov okolo. a diskusie na CZ klube tu nespominaj - pri vsetkej ucte k nim (mame tam vela priatelov), dokazu odmerat spotrebu na desatinu presne,staci pohlad na predpoved pocasia. takze take su diskusie ohladne technickych zavad.

to ze tu erik pise o nejakych poznatkoch tykajucich sa vstrekov - fajn. ja mozem operovat s otazkou,kolko krat opravoval pokazenu kachlovu imprezu (vymena vstrekov) a kolko krat riesil benzinove motory. to ti hned poviem, ze sutaz o nespolahlivy motor by s prehladom vyhral benzin (staci napocitat len ladenie marekovho festera .

Ivanko <br> este ze ta poznam, inak by som ta supol do skupiny no face/no name. neoperuj tu prosim s osobnou skusenostou tvojho brata/suseda.<br> skor mi tu vymenuj ludi z klubu (vlastniaci subaru samozrejme), ktorych poznas a ktori maju tazke problemy ktore ty popisujes. ja ti hned mozem dat do placu minimalne 15 mien mimoriadne spokojnych s kachlami , zacnuc Mihom a konciac Ondrejom .

cize nebavme sa uz o "imaginarnych problemoch a takzvanych skusenostiach" ale pis k veci a povedz konkretny problem. inak tu len zbytocne zahlcujeme diskusiu a riesime neriesitelne

20 uzivatelov dizlov, ktori su aktivni a ktorych osobne pozname...no to je pomerne slusna vzorka, na ktorej sa da postavit celkom kvalifikovany odhad.<br> a urcite by som to neporovnaval s inymi forami (cim vacsie,tym horsie), kde 70-80% uzivatelov su no face/no name mudrlanti, ktori iba vyuzivaju anonymitu prostredia na to, aby si urobili dobre. kedysi sa to riesilo rukou v trenkach, dnes na to mame internet. <br> ja tiez nie som velky zastanca dizlov, ale hovorim jedno. ma to svoje specifika. dizel od subaru by som ohodnotil skolskou znamkou 2 resp. -1. jediny problem, ktory sa riesil s kachlami bola spojka- to sa tykalo prvych kachiel,potom to uz problem nebol. a vstreky/nevstreky... dizel bol vzdy komplikovanejsi na udrzbu,vstreky na tom vela nezmenili.

a nesuhlasim s tvrdenim, ze si dnes ludia auta (resp. benzin/kachle) vyberaju podla vyuzitia to je co? <br> to by som si potom musel ruky odsekat aj s marekom a dalsimi 50% percentami uzivatelov subaru, ktori robia vsetko mozne len aby toto tvoje tvrdenie popreli. ludia si kupuju to, co chcu,k comu maju vztah. toto nie je nakup bagra, alebo CNC sustruhu<br> bohuzial, obcas nie je ina volba resp. sa ludia pozeraju aj na svoje penazenky a premyslaju nad cenou prevadzky/servisu. to je ale prirodzena sucast rozhodovania.

cize suma sumarum, subaru dizel je dobra volba. stale to je ine auto,ako ostatny plebs. treba si samozrejme davat pozor pri kupe, aby si nekupil zle - to sa ale moze stat aj pri benzine.

a este posledna vec. sice nerad, ale musim to priznat - dizlov na webe je tu dost, asi uz aj prevazuju pocet benzinov. a vyzera to tak, ze su na tom zdravotne lepsie. dokonca si trufam povedat, ze ti majitelia su akysi viac vysmiatejsi, ako uzivatelia benzinovych motorov. to asi preto, lebo im ostava viac penazi v penazenke po navsteve benzinky - a teda mozu viac chlastat za barom.

ak spojka zabera hore - teda v zmysle ze aktivna draha pohybu spojky je naozaj kratka (niektori hovoria o hrubke papiera),znamena to vacsinou posledne chvile spojky. je to tesne pred tym,ako ti zacne spojka preklzovat (ak uz tak nerobi), to znamena ze pri napr. zrychlovani zacitis stratu vykonu pri zvysenych otackach motora. uz teraz odporucam ist do servisu a pripravit sa na vymenu

Ivanko, ty mas divne prirovnania <br> idem kupit auto, mam balik penazi a kedze kupim o 1000€ lacnejsie benzinovu rezu, tak tych 1000€ si dam na specialny ucet s ktoreho budem platit benal navyse a ked ich miniem,tak budem presne vediet,ze sa to oplatilo .

prestante uz strasit Lukasa s problemami, ktore ani mat nemusi. mame na klube niekolko kachlovych aut, ktorych majitelia nedaju dopustit na funkciu/vykon/spolahlivost (drviva vacsina). Dizel je proste dizel, ma svoje specifika, ktore treba pochopit a potom je to v poriadku.<br> Lukas, len chod do toho,kup si svoj sen. Len si davaj pozor pri vybere,kedze ides kupit jazdenku - pokurvit sa da aj zelezna gula.

aj my dakujeme za prijemny cas, naplneny excelentnym gulasom (a myslim naozaj excelentnym) a dalsimi pochutinami. a samozrejme velka vdaka vsetkym organizatorom (Boris,Lucia,Marek atd.), na buducom zraze uz nebudeme provokovat s citronom <br> inak velmi sa mi paci kam sa klub nasmeroval. kedysi to bola banda vikendovych alkoholikov a starych chlapov a teraz? rodinne zrazy vazene matky a fotrici!!! gratulujem!!!

presne ako Marian povedal, jedna sa o pretacavy smyk. a nie je to normalne, kedze v genetickej vybave subaru je prave nedotacavy smyk (chces ist do pravotocivej zakruty do prava,ale ides rovno). ak ti takto mava s ricou, tak si urcite skontroluj zadne gumy (pozri aj vnutorny okraj vzorku). ak to nebudu gumy, tak potom mozno velmi zla geometria, alebo jednoducho nechaj rucnu brzdu rucnou brzdou pri prechode cez zatacku

ak by si prehodil polaritu,tak by to bola dost rarita <br> ale zrejme by si to odnieslo aj auto,cez ktore si ho startoval. v kazdom pripade si skontroluj poistky.

no ja len dufam,ze sa k laseru nedostaneme a ostaneme radsej pri vybojkach (nemusi to byt nutne xenon)resp. LED. a o par rokov sa snad vratime naspat k obycajnemu zltemu svetielku(ako obrysove svetlo) len preto, ze na celom prednom skle budeme mat perfekty farebny noktovizor. to by bolo asi najlepsie (BMW to uz robi,ale len infrared). to sme ale dost znacne odbehli od temy.