Som rád ze som tam videl aj nové tváre, atmosfera super, snahu bolo dosť... Petovi dakujem za pomoc pri varení a Borisovy za celkové zorganizovanie, A Lucii za vydarený karneval.A musim povedať že ja som bol velmi spokojný s aj s hotelom ako takým a ochotu personálu. Čakám v galerii dokumentáciu od fotografov...

No prosim ..tak prajem skoré uzdraveni obom! My na to vaše určite pripijeme

Ktorá kolvek H6 patrila vždy k najvačším držiakom a blbuvzodrným motorom od Subaru. No najdu sa aj výnimky (ktore potvrdzuju pravidlo) Je to ako u kazdeho jazdeneho auta... najvačšia premenná je uživaťel...(kreten do..be aj ocelovu gulu) Ak je to dobrom stave a mas stoho dobrý pocit chod do toho !

A vsetci clenovia OZ SSK sa nezaudnite preukázat zlava na ubytovanie je pre vás 10%!

samozreje .. hlavne si rezervovar izbu a hotovo

podstate má ivanko pravdu ..le jedna vec u toho auta ... dvojnasobnemu najazdu by som možno uveril ... inak je to vzacny kus no pribravil by som sa na investciee ak ho silu mocou chceš ..je ich ako šafránu ...

Co ukázala diagnostika? Keby to bol kat tak je to velmi pravdepodobne zadusene furt, pokial viem je tam KAT od amy ...a podstate nový a je nepravdepodbné ze by odysiel .... a brzdil výkon podla nálady

Zraz nahodený tu je pár foto z poslednej akcie na Podjavorníku

Nemusíš sa báť! LPG ten masívny nárast vzduchu prezije

Sti tam pasmu bez úprav nič netreba meniten prehodiť...

japonci maju vždy pre svoj trh lesie autá ..upravit sa to urcite bude dat ale je velmi pravdepodobné ze ten 200kw bude mat minimálne iné turbo

Upravou iba softu (ak to tea ide na danej ECU) dosihneš nieco podobné ako bolo vjednom vtipe kde sa pýtali zamestnacov co vznikne ked zvýšia produktivitu na 125%. Odpoved -hovno a štvrť.

Bude to pasovat ale vrelo to neodporúčam z vlastnej skusenosti. Mal som tu kombinaciu dokonca exedy stage 1 a bola to spostost ze som to tam nechal na zaciatku a stalo mato akurát robotu navyše.

Ak teda ešte žije lebo raz zlizal chlapský pluvanec po Žanekovi a to mu podla mna rozdrapilo pečinku takže praskol ako rozvarená viednká párka

Ide to .. Budeš potrebovať Prevodvku, kardan, diff, poloosy, tehlice(otoče vzadu) radiaci mechanizmus, štartér, spojkový set + zotrvačník , mechanizmus ručnej brzdy a ak nebudeš davat dozadu Brembo brzdy tak redukciu na tie tvoje ... to by malo byt vsetko ak som niečo nezabudol

Hatch je na denné uživanie upne pohode... spotrebu pri beznom uzvani rátaj 10-11 L heto sti vtom iznerate ma mizerné sedačky nemaju skoro ziadne bocne vedenie ...tie priplatkove recaro su ovela lepšie

Tu sa nik nevyžíva v Starom zákone takže nieje dovod kamenovať.

Sti "hatch" by mohla byt fajn volba .. narozdiel od predošlích Sti vymekla a je daleko civilizovanejšia´a vludnejšia na každý den, no stale to je celkom schopné STI. K autu ako takému sa tažko vyjadrit. To sa dá zlikvidovat aj za polovičný najazd ale moze vydržat aj 200 t. km. Največšou premennou je teda jeho bývalý uživaťel. Takze by to chelo skusené oko + plus by som si očekoval kto upravoval a ako soft. Vseobecne najvacsia slabina 2,5 turbo je v kružkoch/piestoch ostatne je pri normálnom serivse pomerne blbuvzdorné.

nuže už ani ja ...dnes prsalo tak som oberačky prehodil na pondelok takže zas nič

nedáte to na pondelok? to by som dosšiel aj ja

Ja si myslim ze bolo super dobra partia a sranda ako vždy. PS: Viki zraz podstate celý spachal Boris takze... Dakujeme Boris