...nebol to KVASAK ???

Miho to bol len subjektívny pocit.... Hmotnosť 250kg dole, pohon len jednej nápravy miesto dvoch vyšší výkon, síce menší krúťak, ale myslím že Impreza v diesly BRZ neujde, skôr naopak - už len v zrýchlení na 100km/h je BRZ o sekundu lepšie...

Kludne, dnes mi to aj tak nevyhovuje lebo je Oskara, a náš pes by sa urazil keby sme sa mu nevenovali

Pravostranné riadenie je tu povolené aj dnes, mám kamoša čo má Š110RHD a normálne s nou jazdí... Len že on má vynimku, pretože to auto tu už jazdilo velmi dlho, ak vôbec niekedy opustilo Československo. Čo sa týka terajších áut , tak kludne môžeš jazdiť autom s RHD ale iba ak máš UK značky, UK STK a UK PZP... Za žiadnych okolností úradne neprihlásiš UK auto na SK EČ, lebo minimálne sa to dá vyčítať z VIN a za druhé by na to prišli pri KO, dalo sa to nejakými oblukami typu že auto sa prestavalo na LHD prihlásilo sa v CZ a následne na SK , tak nejak to údajne šlo. Nemám to overené, ale nikdy nedostaneš u dovozeného vozidla na SK značky ak budeš mať volant vpravo.

Ja prihlásený som, neviem čo by sa muselo stať aby som nešiel...

Ked tak pozerám do toho cenníka , tak Mikona skončila s predajom Imprezy ??? Čo tam pracuje za motáka ktorý si nevšimne že pri spracovaní cenníku zabudol na obyčajnú Imprezu

Kvasak ty si sa tu tak dlho neukázal že som myslel že už nie Subarista a aha ho

Problém je len tá rally, aj ked to je hobby súťaž tak či tak musíš mať rám, inak si nezajazdíš, jediná disciplína kde netreba rám a je aj z hladiška bezpečnosti najbezpečnejšia je slalom, ale aj to kape. Trebárs na letisku v PN sa pravidelne jazdilo a údajne to boli posledné preteky tento rok, lebo letisko zmenilo podmienky prenájmu a tým pádom sa im to neoplatí, respektíve by to museli preniesť na pretekárov zvýšeným štartovným, ktorý by nemuseli prísť a prerábať netúži nikto. Všetko inak bolo na stránke tatrydonaucup.sk ktorá je momentálne v prestavbe , lebo to celé skapalo a situácia je taká že ked chceš dnes robiť nejaké preteky, tak ti to musí odklepnúť Sams-asn.sk no a organizátor musí splniť kritéria ktoré oni požadujú...

Osobne poznám človeka čo sa do toho pustil - organizovanie pretekov a je zamontovaný aj v prerábke tatrydonaucup.sk, viem že chystá do konca roka jednu "rally" v okolí Myjavy a ešte dalšie troje pretekydo konca roka, kde sa bude dať zajazdiť pravdepodobne bez rámu, ale situácia na budúci rok môže byť celkom iná...

Stará WRX zasa až tolko nestojí aby to vôbec malo zmysel prerábať, on ten samotný motor tiež nie je zadarmo a k tomu motoru potrebuješ aj elektriku. Podla slovenskej legislatívy je to navyše nemožné, v aute môžeš mať oficialne len taký motor aký tam výrobca namontoval, ak teda chceš mať na tom aj EČ. Ak to chceš čisto na rally, že auto budeš voziť na vozíku tak je to jedno, ale riešil by som to skôr nákupom celého auta v UK, je kopec takých čo jazdí na angličanoch prípadne prerobiť na našu stranu (LHD). Ak chceš na rally tak beztak musíš vytrepať celé vnútro a osadiť bezpečnostný rám po pri tom už môžeš hned urobiť prerábku na LHD), aspon také pravidlá sa zavádzajú, tento rok to ešte ide , ale je to len otázka času kedy to nepôjde, ak máš v aute rám nemôžeš na cestu aj keby si na tom mal slovenské EČ - bol som tento rok na Brezovej kde to jazdci preberali

Za 9000€ nemáš problém kúpiť aj na SK s LPG myslím že také ponuky boli, ak by to bolo z cudziny, tak je možné že tam budeš mať namontovaný taký systém , ktorý ti "hocikde" nebudú vedieť servisovať, v naších končinách rozhoduje cena a len málokto by si dal namontovať "značkovejší" systém za 2000€ ked "iný" mu namontujú za 1400€... Základnú údržbu by ti asi vedeli urobiť, ale nastavenie by mohol byť problém. Z hladiska dovozu ak nemáš skúsenosť či nepoznáš niekoho kto ťa zoberie (Subaru by som si nedal doviesť od človeka, ktorý to počíta len na kusy) tak hladaj v CZ, tam si to vybavíš aj sám, žiadna jazyková bariera a často polovičná cesta. Inak z hladiska prestavby na LPG je najvhodnejší motor 2.5i 121kW

rehmn ale nemôžeš porovnávať len prevodovky, pretože tie autá majú rozdielny aj pomer na diferákoch

Zožen druhú pochybujem že sa ti ju podarí rozobrať tak aby si ju nepoškodil, nikto ju ani nevyrábal tak aby bola opravitelná, aj ked sa to vylúčiť nedá, inak tá páčka je zhodná podla katalogu ND s Imprezou (nová v Subaru cca 106€ - kod 83115FE000 alebo 83115FE030 )cez autofra.sk kúpiš obe - ale použité za zhruba 50€ vrátane privízie(http://allegro.pl/subaru-impreza-przelacznik-swiatel-wycieraczek-i2441494326.html) Inak nevylúčil by som ani poškodený prepínač, ktorý je po tolkých rokoch pekne vycvakaný z prepínania dlhé/krátke, to býva najčastejší problém nefunkčnosti páčky

U Densa je: signál - modrá, ukostrenie - biela, vyhrievanie - čierna 2x

Ak nezoženieš na SK tak v PL určite (www.autofra.sk) ako vždy ale kupuješ mačku vo vreci

Ty si to asi nepochopil, každé auto má svoj limit, a ked napíšeš že na tom jazdiť vieš , tak budeš asi na limitoch auta, nie ? Napísal som ti to vyššie - fyzika nepustí... Hmotnosť auta nijak výrazne neznížiš aby si tu nedotáčavosť eliminoval

No možno si na limitoch a nič s tým neurobíš

Najlepšie to vyriešiš tak že sa s tým naučíš jazdiť, každé vozidlo je od určitej rýchlosti nedotáčavé, fyzika nepustí

Vyskúšaj osloviť tohto predajcu má tam 6C , ale ten další kod je nečitatelný http://allegro.pl/subaru-impreza-komputer-silnika-i2427695401.html inak si myslím že to budú dalšie vyhodené peniaze, inak čo sa týka kompatibility, tak podla mna je prvoradý ten dlhý objednávací kod Inak podla cenníka ND Subaru je náhrada 22611ah751 cena 950€

Ešte by som vyškúšal tú tvoju lambdu v inom aute, či naozaj niekde inde nie je problém

Ubytko sa rieši individuálne ??? Tak ako v Podjavorníku ?