Ja idem určite + frajerka. Taký jedálny lístok si nenechám újsť, možno by som aj švagra nahovoril, len neviem čo má v pláne.

Taký čo chodí ako dôchodca musí mať na 330xD max 8-8,5l/100km, dostať sa spotrebou cez 10l nafty už je dosť svižná jazda, a neviem si predstaviť dosiahnúť tých 13.5l , to sa mi ani veriť nechce, ako som písal, bratovi žere A6 ktoré je väčšia a ťažšia 12l pri ťahaní vozíka na ktorom bolo dvojtonové Terrano, iná kombínacia Nissan Patrol 3.0Di + vozík a naložené auto spotreba 14l a to sú trochu iné jazdné súpravy v pohode atakujúce 3500kg ak nie viac...

Je jasné že s H6 sa dá urobiť priemer 15l/100km ale v bežnej premávke je to jazda kde si vodič koleduje o doklady, aby som mal ja na dialnici s 2.5i aktuálnu spotrebu okolo 13l musel by som hodne prekračovať povolený limit. Mne sa teda nestáva že by som niekedy šiel pod limit, aby som mal "krajšiu" spotrebu, vždy minimálne povolené maximum

Ja tým 13,5l na dieslaku proste neverím, ja tolko neviem spraviť s "užraným" benzínom, keby napísal že vlastní 330xi tak by som tomu ešte uveril, ale taký priemer je vždy pri velmi svižnej jazde, či vysokým podielom mesta...

whisky takúto abnormálnu spotreba oleja u diesla mal jeden užívatel z čiech, navyše tesne po kúpe chipnuté údajne autorizákom v DE. Neviem ako si sa k tomu autu správal od novoty, to si neprezradil. Ale určite reklamácia, nakolko ti pár krát svietila kontrolka mazania, tak to pre motor nebolo najlepšie... Ja by som tam bol naklusaný hned prvý krát, žiadne dolievanie oleja, k tomu by som sa ani nepriznal, len by som im "ohlásil" že to žere olej, čo si zistil len tak pri preventívnej kontrole

Nový termostat pred montážou je dobré vždy odskúšať na šporáku v hrnci, niekedy si tým ušetríš mnoho zbytočnej práce... Za dalšie po výmene môže byť vody dosť, ale po ohriatí motoru, teda po otvorení termostatu treba skontrolovať či nie je systém zavzdušnený a doplniť kvapalinu

jomky 13,5l na diesly Brat má A6 3.0TDI Quattro važi to takmer 2 tony a jemu sa nepáči spotreba 9l/100km, 12l/100km mal ked ťahali Terrano z IT na plaťaku. Ano ide to ako raketa, to sa musí nechať, len on by chcel niečo čo si bežne vystačí zo 7l/100km. Mnoho ludí zdôraznuje dynamiku (krúťak) takého motora, ale ruku na srdce, pri súvislej jazde na tempomat mi je tá dynamika u

Ja na 2.5i Legacy som mal teraz v zime priemer 10.5 l/100km do roboty to mám 1.5km, už teraz ako sa oteplilo mi to zišlo na 10.0 l/100km, inak viem jazdiť v pohode do 9.5l.

Chyba asi bude v tom BMW, lebo tolko nežere ani 3.0i v Legacy/Outback a to už tých 180kW je cítiť pod kapotou.

K čipovaniu, som zásadne proti, teda proti zvyšovaniu výkonu bez dalších úprav, už sa to tu preberalo, boxer diesel nemá velké rezervy tak aby sa zvýšenie výkonu nepodpísalo na niektorých komponentoch, je to na webe človek ktorý do toho vidí asi najlepšie. DPF a jeho odstránenie je dalšia kapitola, na webe sa dočítaš aj kladné aj záporné reakcie. Ale malo by platiť kto má na opicu má aj na banány, tak že ak chceš diesel s DPF, tak musíš počítať s tým že ho budeš možno musieť vymeniť. Inak zrovna na BMW kluboch sa preberá poslednú dobu "chemické" vyčistenie DPF, treba si pohladať, ja sa o nezaujímam až tolko lebo nepotrebujem, ten diesel čo mi ostal doma také hlúposti vôbec nemá

Ešte by som poopravil hybca, že udržba nie je priamo úmerná od spôsobu používania, o auto sa človek môže starať ako len chce na každú súčiastku príde skôr či neskôr - všetko má svoju životnosť, tým "používaním" sa tomu dá dopomôcť ak sa s autom práve nezaobchádza v rukavičkách.

A znovu zopakujem treba si vypočítať ročný nájazd, pre mna je to mesačne nejakých 40€ navyše za benzín, ročne cca 500€. Nové - zánovné zo zárukou ano, jazdené bez záruky v žiadnom prípade, pri tom mojom nájazde nejakých max 15tkm rok, by mi to úsporu paliva dieslaka zmazalo na pekne dlhú dobu.

jomky, ani pre jedno auto s FAP/DPF nie vhodne jazdiť prevažne krátke trasy, pre FAP/DPF je ideálne aby bol motor vždy zohriaty a šiel v "ideálnom" režime kedy vznika čo najmenej sadzí = ustálená jazda na tempomat, najhorší režim je brzda / plyn / brzda / plyn.

Kritické diely ako DPF pre JPN autá sú podstatne drahšie ako pre EU, to nie je žiaden mýtus ale fakt, na Subaru nejakých 3500€ (Toyota, honda, Mazda podobne) na europana to DPF stojí 1000-1500€, pri premiovkách možno aj viac, ale len málo čo by prekročilo hranicu 2000€, ak uvažuješ o jazdenke tak by ťa mal zneistiť aj dvojhmotový zotrvák, u prvých ročníkov je s ním dosť problém ...

Spotreba je len jedna strana mince, treba sa pozrieť aj na tú druhú... Neviem či teda najazdíš to čo "quickly"

jomky prosím vypni sa CAPSLOCK... Na BMW 330D sú drahé diely... Ak sa bavíme čisto o motore, ver že boxer diesel by mohol byť ešte drahší... Jediná výhoda diesla od Subaru je, že má miesto šiestich valcov len štyri. Zapamätaj si - čím modernejšia technika tým drahšia údržba

Pozri si čo hovorí príručka, verím že je tam odporúčaných viac možností podla druhu zaťaženia či klimatických podmienok, tá moja príručka je zhodná s tou tvojou

Z jedálneho lístka by som si vedel vybrať, som ani nevedel že tam je taký "lepší" podnik. Vyzerá to tam dobre http://www.restaurantbasta.sk/ Ak prídem nepôjdem sám...

Matwey, vieš prečo je to nelegálne ? Sú ludia ktorý robia seriozny "swap" a sú taký z ktorých ti behá mráz po chrbte. To máš ako z tuningom (tuzingom) každý si to vykladá po svojom a potom môžeš na ceste stretať aj autá aj haraburdy, oni sa snažia zabrániť iba vzniku tých harabúrd...

Napríklad http://www.tuning-forum.org/viewtopic.php?f=116&t=103948&hilit=skoda+100

VISCO repasuje nejaký pán na strednom SK myslím že Žiar nad Hronom, treba pohladať niekde na Land Rover forách, robil repas hlavne na Freelander, kde sa tá VISCO sype jedna radosť, chodili k nemu ludia až z opačného konca CZ... Ale či vie urobiť repas aj pre Subaru neviem, teda za aký čas, pre Freelander to robil na "počkanie" http://www.edb.sk/sk/firmy/emil-balaz---renova-ziar-nad-hronom-S74610.html

S tou prevodovkou je myslím problém pokial sa mení AT za MT, často kôli cene repasu AT. Inak by som v tom problém nevidel.

Čo sa týka importov a STK tak problém nevidím, svetlá mám EU, emisie plním, že mám budíky v MPH + KMH, či kúrenie vo Fahrenheitoch problém nevidím, pri prihlasovaní sa vozidlu udelia výnimky a všetko je vybavené... Jediný problém môže nastať, ak by vozidlo nemalo v TP EURO normu, ale to by podla mna zastavili už pri prihlasovaní, muselo by podstúpiť homologizačný proces.

Ja si spomínam ako sme kedysi kúpili Hondu Civic rv97 a pri prepise sa nám nechcelo prepisovať udelené výnimky z TP , ale policajt nás vrátil že opísať sa musí celý TP. Tých výnimiek tam bolo snád 10, takmer všetko sa to týkalo svetiel, auto bolo pri tom kupované tu na SK ako nové. Tých importov jazdí len po SK habadej, v celej EU ani nevravím a to tu jazdia autá ktoré majú ešte pôvodné svetlá, čiže miesto smerovky im bliká brzdové svetlo

Ja sám mám US import ale toho by som sa nebál, ak raz vozidlo legálnou cestou získa europsky TP, tak by nemalo nič hroziť že by mi ho chcel povedzme za 2-3 roky niekto vyradiť z evidencie... Si pam§tám ked sme mali doma Civic rv 97, ktorý bol síce kúpeny na SK , ale vynimiek mal tolko v TP, že sa mi z toho hlava točila

No problém je ten že podla legislatívy je zámena motora za úplne iný NEMOŽNÁ a NELEGÁLNA a tým je auto podla STK nespôsobilé, kôli čomu nemá na ceste vôbec čo hladať... Ja vôbec netúžim sa zamotať do takého kruhu a naťahovať sa po súdoch s fyzickými osobami a poistovnou. Je úplne jedno ako by to dopadlo s uznávaním viny či vyplatením poistného, majitela takého auta potresta DI vysokou pokutou a odobratím VP.

Kto by nebol v obraze tak napríklad len za ťahanie vozidla bez dokladov (trebárs na ekologickú likvidáciu) na lane rovnako hrozí pokuta a odobratie VP, dnes sa s tým už neserú, vozidlo ktoré je nespôsobilé nemôže jazdiť po verejných komunikáciach po svojich... To isté platí aj o dovezenom vozidle, ktoré nemá ešte pridelené EČ , hoci aj má za sebou STK+EK a platnosť prevozných značiek uplynula, takéto vozidlo sa smie "premiestnovať" len na odťahovke.

Odporúčam autorovi sa spýtať na autobazar.eu a uvidí čo mu kto napíše...

Marek ty si toho Galanta predával asi ešte v dobe kedy takéto veci nik neriešil, dnes je to inak... Nechcel by som sa s takým autom stať účastníkom nehody, či nebodaj niekoho zraziť aj ked bez následkov, v takýchto prípadoch sa skúma aj rozmer pneumatík, prečo by poisťovna mala hradiť nejakú škodu ak nemusí. Poškodený nedostane nič, leda tak pozvánku na DI kde sa bude prejednávať jeho priestupok ohladom vozidla ktoré bolo "nespôsobilé" , samozrejme pokuta, odobratie VP + TP(v prípade zámeny motora za iný)... Jediné čo neviem na 100% je , že či je možnosť uviesť vozidlo do "pôvodného" stavu, kedy po kontrole na KO by mu bol TP vrátený, alebo vozidlo bez debaty vyradia z evidencie.

Fakt neviem či to niekomu za to stojí... Ja som bol včera s kamošom kupovať auto a nakoniec z toho vysvitlo že PACIENT má na aute "dočasne" EČ s nejakého vozidla "HC" a veselo sa vyváža po "TT"... To je pokuta cez 1000€ + odobratie VP na 2 roky

Matwey ak si myslíš že to je len že prehodíš pár vecí tak smelo do toho, verím že pri tom stráviš nejaký ten týžden. K tej expertíze, raz máš auto v ktorom nebudeš mať taký motor ako tam nemá byť čím je dané auto nespôsobilé na jazdu atd. atd....

Pri bežnej kontrole, by sa ti mohlo stať že by ti prikázal otvoriť kapotu pre overenie VIN, zbadá motor a si bez TP a s mastnou pokutou. Cenník pokút si nájde na webe

Po správnosti by na STK mal overiť kod motora podla TP. Skús predávať nejaké auto, príde kupec a zistí že máš papiere 1.5R a v aute 2.0R či WRX tak je dokupované... Ak pri nejakej príležitosti na to prídu policajti,stačí aby ho zaistili a šlo na "expertízu" a máš po aute, vyradia ho z evidencie...

Nikoho nebude trápiť ak vymení niekto motor za iný ale rovnakého typu, prestavba už dnes neexistuje

Dá... Všetko sa dá... Ale nikdy to nebude LEGÁLNE, problém na STK, nemá to zmysel, zvlášť nie u tak nového auta... Trhová hodnota 1.5R vs 2.0R nie je nijak výrazná , to čo by si dal za UK auto a prerábku si môžeš kúpiť rovno legálny 2.0R , môžeš prerobiť aj na WRX, tam je cena úplne niekde inde, ale garantujem ti žo to auto nepredáš nikomu

Presne tak isto ako to má pôvodný vzduchový filter, ktorý je v plastovom boxe s prívodom chladného vzduchu z vonku...