... a prečo MT ??? Jednak je to pri H6 vzácnosť , za dalšie AT u H6 má 5 stupnov a tá pohoda, mne už príde MT ako predpotopný systém radenia a nie len mne , takpovediac každému kto okúsil AT, MT ozaj iba pre WRX, Forester XT alebo Legacy GT = každé oturbené Subaru...

Ešte možno Legacy sedan H6 s MT , ale Outback jedine AT, to sú "krížniky" na dlhé cesty a tam je AT skôr výhoda, ak strašne budeš chcieť, u AT sa dá radiť aj sekvenčne, ale verím že by si to používal vyslovené len vtedy ak by si to chcel niekomu ukázať, ja to sem-tam použijem ked chcem obiehať - v tomto je AT trochu nemotorná, mohol by som použiť aj režim SPORT , ale nepoužívam, nevýhoda slabších verzíí je že majú len 4AT (2.5i + 2.0i) ...

zrovna včera tu bola diskusia na "chate" ohladom DPF filtra ... Nový stojí 3500€, jeden vstrek CR 860€... Ja si myslím že Quickly ti to napísal ulpne presne nový diesel áno , jazdený nie, a ja osobne jazdený moderný diesel nikdy !!! K tomu si ešte môžeš prirátať dvojhmotu atd, má ju síce aj benzín, kde toho tiež vela nenamúti, riešenie je AT... Presne tak som to aj urobil ja, jednoduchý atmosferický motor + AT... Si spočítaj len tie dve prvé spomenuté položky a si na 7000€ to sú diely, ktoré majú svoju stanovenú výdrž a koniec, už som čítal aj ako preplachovali DPF/FAP wapkou na niekolko krát a pomohlo to , ale to nie je riešenie... Keby tie diely za nejaké dva roky zlacneli na povedzme 5000€ tak aj keby si na benzíne jazdil na 100km o 6€ drahšie tak návratnosť máš za približne 80000km... Ja sa s 2.5i veselo zmestím do 10l /100km, podla PC mám celkový priemer 9,2l za 7000km, na dialnici pri povolenom limite 130km/h som ešte pod celkovým priemerom, je jasné že keby som niekde "vyvádzal" tak nie je problém asi ani 15l, ale dostať sa na taký celkový priemer by bolo doslova umenie, ja mám auto po "Pražákovi" a jeho celkový priemer bol 11 l/100km , pokial nejdeš kupovať Imprezu WRX Sti tak spotreby sa báť nemusíš, Objem motora nie je jediný faktor vplývajúci na spotrebu, velkú rolu zohrá aj sprevodovanie, tam kde bežný maloobjemáč točí takmer 3000ot velkoobjemáč točí 2100ot...

Zapamätaj si, nízka spotreba je len jedna strana mince - ono sa to vráti v inej podobe ... Doba lacno opravitelných klasických turbodoieslov je dávno preč...

Nevylučujem že za nejakých 5 rokov neklesne cena dielov na prijatelnú úroven ale v dnešnej dobe všetko hovori v prospech benzínu...

Dúfam že mi to majitelia dieslových Boxerov odpustia ...

... preboha, ako niekto tomu môže uveriť, že by to naozaj mohlo fungovať ... Ked chceš jazdiť za lacno tak si namontuj LPG, to funguje zaručene

Asi nemáš na výber Outback , alebo Forester

... ale všetko jednoducho zisťíš pohladom, muselo by byť delené...

Sklopit u sedanu sedačky možné nie je, len u wagona (kombíka) , videl som aj sklápatelné sedačky u sedana , ale to bola US verzia a navyše u nás velmi málo vyskytované GT http://img217.imageshack.us/img217/8430/subarulegacy25gtspecb20.jpg Ak nemáš "tlačítko" ako je vidieť vedla opierky na neodklopenej strane tak odklopiť sa nedá, celé operadlo sa dá vytiahnúť tak že v strede nad výklopnou opierkou treba zatlačiť smerom do kufra a zároven zospodu druhou rukou tlačiť nahor... Tu je to ešte lepšie vidieť http://www.carlist.com/newcars/2007/ncr1117.html

Auto sa kupuje preto aby jazdilo, nie aby stálo v garáži naleštené od podvozku až po strechu, naleštené auto v bežnej premávke väčšinou znamená "sráča" za ktorým je kolóna aspon 5 áut, a tá pätica za ním sa ponúka kto koho skôr pustí, až neobieha nakoniec nikto lebo premrhaly šancu na obehnutie... Mne by osobne vadilo keby som prišiel a všetko je vyumývané, v zásade motor neumývam, lebo niekedy to umývanie môže stáť pekný balík... Trebárs umývanie motora benzínového Renaulta, znamená že si človek môže nachystať 150€ na nové zapalovacie cievky... Auto ide tak nehladaj problém ked tam nie je...

Subaru je AWD = All wheel drive

Ja mám US Legacy a nemám jediný problém, zatial všetky problémi ktoré ma stretli sú lambda sonda (kúpená v USA cez Rockauto.com za necelých 100€ vrátane dopravy), ktorá je možno zhodná z EU modelom, ale má iné označenie (konektor je zhodný), a mám väčšie predné brzdy (nový set Brembo cca170€), ako bonus navyše dvojzonovú klimatizáciu, ktorá sa v EU montovala až do modelov po facelifte ... Keby som napísal cenu za ktorú som ho kúpil , tak by neváhal nikto (u nás za to nekúpim Forester prvej generácie po facelifte)...

Dôležite je či je to skutiočne US model , alebo prestavaný UK model, sú tam rozdiely medzi EU/US verziou v plastoch, ale ja to neviem rozoznať, neviem kde sú tie rozdiely... Inak je všetko v podstate rovnaké, rozdiely môžu byť trebárs vo výfukovom potrubí v lambda sondách, nie je to problém objednaž z USA a víde to podstatne lacnejšie ako cez značkový servis u nás... Ak je to US model VIN musí začínať 4S...

Výdrž dvojhmoty je závisla od toho aký režim dané auto jazdí, je rozdiel či sa niekto pravidelne čurákuje po mestách s neustálym zastavavním a rozbiehaním, či už kôli semaforom , alebo zápcham, alebo to auto točí neustále dialnice, kedy v podstate nedochádza k poškodzovaniu dvojhmoty... Za dalšie dnešné diesle oblubujú otáčky , čo niektorý nevedia pochopiť a motory podtáčajú, len aby sa dostali na čo najmagickejšiu hodnotu palubného počítača - to platí pre všetky značky nie len pre Subaru, pre takých je najvhodnejšia volba AT prevodovka, ktorá taký režim jazdy nedovolí, bohužial Subaru s dieslom ho zatial neponúka a jediné čo majitelom ostáva je sa zožierať pri uplatnovaní záruky... Ono by to možno nikoho nesralo keby tie ceny za údržbu neboli prestrelené o 300%

Pri kúpe nového auta si zákaznik predplatí "záruku" , ale zasa nech nečaká že predajca je ochotný zaplatiť z vlastného každú opravu... Zvlášť ak sa jedná o nákladnu opravu tak to je lepšie zvaliť na zákazníka, po 50000km sa bude velmi ťažko dokazovať že to nebolo spôsobené neodborným používaním, lebo jediný kto je na to vyškolený sú práve servisáci Subaru , ktorých slová budú mať vyššiu váhu... Ale takto sa chová dnes každý jeden predajca bez rozdielu značky. Ja už som tu napísal vyjadrenie na modernu techniku dieslov, a je jedno či to je Subaru alebo "XY" každý moderný diesel je dobrý len do doby než sa prvý krát posere... V dnešnej dobe je najlacnejšia vozba BA+LPG, nech si hovorí kto chce čo chce...

Ked rozpočítam tvoju opravu za 1600€, tak v prípade že by si mal benzín a na 100km by si previezol o 5€ viac, tak aby si sa vozil znovu za lacno musíš natočiť cca 30000km, otázka je či sa ti za tých 30000km neodfajčí trebárs DPF... Mám pocit že pri kúpe každý vidí len "tabulkové" spotreby, cena bežného servisu už ale nikoho nezaujíma.

... ale vela šťastia pri vybavovaní reklamacie, určite ho budeš potrebovať

Na vymazanie závad z ECU by ti mal postačiť kábel ELM327 ktorý na Ebay kúpiš za 12-13€ a ako soft použiješ ScanMaster, dalšia možnosť je KKL kábel + FreeSSM (lacnejšia alternatíva, ale mazanie) , ale to už neviem či by fungoval aj na aute s rv 2009

Dalšia chyba je že sa nedá pozerať "galeria" iných členov inak ako kliknutím na konkrétneho člena, myslím že kopec ludí by si rado pozrelo galeriu aj bez toho aby bola registrovaná, respektíve nebolo by na škodu aby som si aj ja chcel pozrieť trebárs posledne pridané galerie bez toho aby som klikal na prihláseného "XY" člena, další problém je že trebárs u mojej galerie sa nezobrazujú popisy k fotkám, tak že úplne zbytočne som ich tam písal, ked nikto nevie o čo sa jedná...

maroavip podla teba je lepšie riešiť spojku ako mať o 20nM menej... Ja osobne by som uprednostnil bezproblémový chod...

Ten manuálny režim má ale jednu chybu, moderné automaty dokážu preradovať samé aj pri sekvenčnom radení, u Subaru to nejde, ked nepreradíš ty a "zabudneš" sa tak ťa upozorní až obmedzovač...

... ver mi , zvykneš si naozaj rýchlo , zaradíš "D" a držíš plyn , neuberáš pri potrebe preradiť, zo začiatku budeš mať problém , že trebárs pri vjazde do križovatky budeš chcieť podradovať, tá páka ti nedá zo začiatku pokoj... Horšie to bude ked po nejakých týždnoch s AT presadneš do MT, už pri štartovaní miesto spojky stlačíš brzdu - samozrejme ešte na zaradenej rýchlosti, rozbeh nebude problém, problém bude jazda do križovatky kedy zabudneš vymačknúť spojku a podradovať, vtedy sa začneš chytať za hlavu, že čo za k....a vymyslelo auto s MT

U nás je Subaru stále málo rozšírené, musíš sa obzrieť von, kludne trebárs aj do CZ, k autu si treba pripočítať 450€ na prihlásenie, za 5000€ si myslím nie je problém zohnať

Oliver, hrabal som sa v šuplíku a vytiahol som odtial vytlačenú ponuku na spomínaný Forester, viem že tam bolo viac dôvodov, prečo som tam nakoniec nešiel, ale nespomínam si už, ale myslím že vtedy to auto nemalo ani hmlovky, dátum vytlačenia ponuky bol 2.mája.2010

http://img405.imageshack.us/img405/1043/forester.jpg

Ten je tam už dosť dlhú dobu (predtým bol v inom bazare nedaleko NR), ja o nom viem najmenej polroka, ak nie viac, vtedy bola cena cez 5000€, zadok nevisí, interier zachovalý, ale sám som sa nan nešiel pozrieť, pretože predné lišty pod svetlami sú "omylom" nalakované do zlatej, dôvod som neskúmal...