V tom videu už to je úplný extrém a je to demontované, ale ak máš rameno nahodené a drží ti ho ešte tlmič, samotný stabilizátor, tak to ani nemusíš zbadať a taktiež skúška nemusí nič odhaliť, kedže na odhalenie treba k***a silnú páku, ktorou prekonáš odpor tlmiča + stabilizátora aj samotného silentbloku

Pohladaj po internete Subaru front lower bushing a uvidíš že ludia ich menia a to že je poškodený je vidieť hlavne až vtedy ak je rameno demontované

Netvrdím že je problém určite tam, ale venoval by som tomu pozornosť.

Ja som mal vzadu vybúchaný silentblok a ked som zhodil koleso a všelijak páčil videl som velké ONÉ a to som hladal vôlu nie jeden krát. Kde je chyba som zbadal až potom ked sa silentblok doslova zničil

Môžu byť unavené silnetbloky čo držia rameno, stačí si predstaviť aký tlak sa vyvinie na ten silentblok ked sa brzdí a čo to s ním robí ked je utrhnutý

Toto je síce zo starých modelov https://www.youtube.com/watch?v=GVDp5nrUQJo ale len pre predstavu čo to môže robiť ked sa brzdí. Ked to rameno dokáže takto behať, tak to hýbe celou tehlicou na ktorej sú zasa čapy riadenia a cez ne sa to pochopitelne prenáša do volantu, V podstate sa mení zbiehavosť / geometria na prednej náprave

Kludne môže byť problém v uložení predných ramien, už sú unavené. Ked si dal nové kotúče tak sa vibrácie stratili preto že nové kotúče pekne "bežia", ale ich mierným opotrebením už nemajú tak dokonalý povrch a zasa to trasie.

Nebolo by na škodu minimálne tie vôle skontrolovať

V prvom rade vyrieš "check engine" a potom pátrať dalej (asi treba adaptéry na zadné lambdy), možno aj zmizne problém s AT. Lebo ja by som problém s kardanom vylúčil.

Navrhujem BAN na kontá Doktor69 + Rouballik a zmazanie tém, 2x nový profil a 2x odkaz na ten istý eshop

Ked chceš bublanie tak majú vplyv na to zvody, ale aj koncový tlmič. Neviem ako má tvoja Impreza riešené zvody, ale ideálne je ked nie je rovnaká dlžka vetiev = jedna strana dlhšia ako druhá http://carphotos4.cardomain.com/images/0016/32/04/16072340_large.jpg

Ale bacha na možné problémy s check engine, KAT potrebuje svoju pracovnú teplotu a pri "holých" zvodoch ju nedosiahne. Predpokladám že model GH má KAT vpredu, nie až vzadu pri prevodovke

Skúsil by som či vôbec ide mechanicky pretočiť motorom, diesel z tých rokov je čierna mora. Zdochol počas jazdy môže znamenať aj nejakú banalitu (zabudlo sa na niečo pri výmene spojky), ale aj to že motor je po smrti

Celkom bežná vec je zlomená kluka, popraskaný blok motora. Oprava nerentabilná

Načo voziť nový US model do EU? To by bolo ako nosiť drevo do hory. Jasné vozia sa aj nové autá, ale skôr také ktoré sa tu v EU nepredávajú.

US verzia má iné pätice na žiarovky, xenon možno sedí, ale dlhé už nemusia. Ja mám na US verzii EU svetlá. Potom rádio - neviem či už v US používajú RDS (ja nemám a další problém je že radio mne ladí iba nepárne frekvencie = nenaladíš 100,2 ale iba 100,1 a 100,3 - neviem možno to poriešili)

Tak isto nejde prepnúť kúrenie na stupne celzia...

Ja som pred 8 rokmi kúpil rv2005 za 4150€ a vtedy šli bežne po 8000€, ale v tvojom prípade cena nie je nijak výhodná + náklady na dovoz + prihlásenie budú 1000€ alebo aj viac bez mihnutia oka

Nechcem byť nejak OT, ale podobné príspevky s daným linkom ako dal "MARCELO232" sa objavujú na viacerých forach, trochu to smrdí SPAMom

Šetril hmlovky? Pred X rokmi neboli žiadne DRL a nikto nemal obavy zo šetrenia hlavných svetlometov, dnes ked sú DRL tak hned by každý chcel šetriť výbojky a podobne...

Ono to je stavané na to aby to mohlo svietiť, nikto na tom nepotrebuje niečo šetriť, ked sa vypáli tak sa vymení

Ten držiak toho narázníka prinituj cez iné miesto a funguješ dalej.

Dobre si sa rozhodol, ostan pri tom neriskovať kúpu kachiel. Najprv sa uvádzalo že 2011 je istota a potom tuším na CZ fore pre istotu radšej 2013+

Najlešia rada je odstránit ho. Teraz to len začne vrieskať, ale môže sa stať aj to že sa nebude dať vypnúť = bude blokovať štartovanie

Neviem podla čoho si zistil že menené neboli, lebo kludne to mohol dať urobiť mimo autorizák a ak na tom urobíš pár tisíc km tak sa to ťažko hodnotí či boli alebo neboli vymenené. Originál určite nie, to sú vyhodené prachy do luftu, viem že v autorizáku za samotný napínak účtovali tolko kolko stojí komplet sada.

Výmenu musí zvládnuť každý garažmajster, jediný problém je povolenie matice čo drží remenicu na kluke, treba prípravok - dá sa vyrobiť.

Od diesla ruky čo najdalej, takmer na každom strelí motor a pár tisíc v lufte. Niekomu vydrží 200tkm niekto má od 150tkm druhý

To prvé Legacy - je to najslabší motor 2.0i 101kW, neviem ako to ťahá, ale nič slabšie do toho nemontovali. Treba si uvedomiť že Legacy nie je najmenšie auto a časť výkonu ti zožerie ešte pohon 4x4. Na druhú stranu je to blbovzdorný motor, obyčajné vahadlá - nastavenie jak na starej MBčke, nemal by žrať olej.

Druhé Legacy je 2.0R, je to už facelift, tu ked bude treba nastaviť ventily tak to je 1000€. Nechce sa mi to vypisovať prečo - písal som to tu X krát, nemal by tiež žrať olej, výkon stačí.

Keby si pozeral Outback tak tam by bola 2.5i, výkono rovnako ako 2.0R trochu viac pružnejší lebo má vyšší krúťak, nastavenie ventilov ako na starej MBčke, ale dosť lúbia olej

U každého benzináku sa občas riešia emisie = lambda sonda, trochu patália vymeniť sviečky

Mal som vadný náboj PZ kolesa, Hluk sa s pribúdajúcim nájazdom zvyšoval a aj tak sa to nedalo identifikovať. Či šiel človek rovno alebo do zákruty hučalo to rovnako. Ku koncu sa zdalo že by to mohlo byť PZ koleso, tak som zhodil kolesá, demontoval poloosi, kotúče aby som točil čisto nábojom a až vtedy sa potvrdilo že to je skutočne PZ náboj

Týždeň dozadu tu do inej temy písal niekto ako mu kľakol motor na diesly... Dookola ten istý problém, zlomená kluka

Si myslím že okrem peňaženky to nijako nezbadáš. Ja mám auto skoro 8 rokov, lejem 5w40 rôznych značiek, natočil som cca 140tkm za tu dobu a vôbec som nespozoroval žiaden rozdiel, či tam bol Total, Elf, Shell, Valvoline,...

Aj sa mi zdalo že to niekedy menej oleja zožralo, ale všetko to bolo len o tom ako bolo vozidlo využívané.

Motulom mu neuškodíš, ale ani nepomôžeš.

Mne sa AC spustí iba ak sa prepne na režim ofuku skla, ventilátor mám nastavený na určitý stupeň, nikdy ho nevypínam a tiež nikdy nepoužívam režim AUTO